Щепотка соли: количество выбоин увеличивается, причиняя боль и материальный ущерб.

Давайте поговорим о выбоинах.

Одним из побочных эффектов нашей очень влажной зимы является увеличение количества выбоин. Вы знаете, о чем я говорю — об этих ямах в асфальтовой дороге, в которых словно спрятаны магниты для легковых и грузовых шин.

Я так понимаю, выбоины образуются, когда асфальт трескается, под него попадает вода, и проезжающая машина попадает в слабое место, выскакивая кусок тротуара. Маленькие дырочки быстро становятся больше с каждым ударом.

Почему их называют выбоинами, спросите вы (или, по крайней мере, я спрашиваю)? Я пошел к источнику всех знаний, Google, чтобы узнать. И ответ весьма интересен.

Еще во времена лошадей и повозок, когда дороги были грязными и глиняными, гончары обнаружили, что дорожные колеи были легким источником материала для их горшков, чашек и пепельниц. Ладно, может быть, не пепельницы — это как раз то, что я сделал на уроке рисования в пятом классе.

Но я отвлекся. Гончары копались в колеях в поисках глины, оставляя после себя ямы. Ранняя версия Teamsters знала, откуда взялись эти убийцы колес телег, и придумала термин «выбоины».

Когда было решено проложить эти грязевые дороги, чтобы мы могли двигаться со скоростью более 10 миль в час, были опробованы различные материалы — печально известные булыжники, гравий, бетон и то, что стало вездесущим асфальтом. Асфальт дешевле бетона, и его качество практически безгранично, в зависимости от того, что используется для его изготовления.

Достаточно предыстории. Когда вы наезжаете на выбоину приличного размера — а мы все это делали — происходит резкий толчок. Затем возникает вспышка беспокойства. Шина лопнет? Стойка будет в порядке?

Есть истории о том, что оси колес погибались или ломались после попадания в выбоину. Потенциал ущерба реален, и он является ответственностью города, поскольку город несет ответственность за содержание дорог.

Пару недель назад мы опубликовали репортаж о завале из 20 000 выбоин в нашем прекрасном городе. Я очень доверяю нашему Департаменту общественных работ, но со всем уважением замечу, что оценка занижена. Я почти уверен, что вчера увернулся от тысячи или около того, когда ехал с севера Лонг-Бич в центр города.

Один короткий участок моего обычного маршрута особенно плох — Хардинг-стрит от Черри-авеню до Ориндж-авеню. Это трасса для слалома вокруг лунок диаметром в среднем фут и глубиной от четырех до восьми дюймов. Чтобы обойти некоторые из этих ям или оседлать их, нужно либо надеяться, что никто не припарковался у обочины, либо пересечь центральную линию и надеяться, что никто не пойдет в другую сторону.

О, и прошел почти месяц с момента последнего настоящего дождя. Просто говорю.

Я понимаю, что выбоин по всему городу полно, и заделывать их дорого. Служба общественных работ создала группы специально для ремонта выбоин, и я не сомневаюсь, что они усердно работают.

Но мы говорим здесь о моей машине. Мне нужно отремонтировать выбоины. Давайте прямо здесь расставим приоритеты.

К сожалению, заделка выбоин не является решением проблемы. Помните, выбоины создаются в первую очередь там, где асфальт слабый. Если залить в яму еще немного асфальта, получится пробка, которая может тут же выскочить обратно.

В каком-то смысле эти куски асфальта более опасны для шин, чем дыры, из которых они вылезают.

Содержание дорог на всех уровнях – сизифова задача. Из-за непогоды и постоянных ударов транспортных средств весом от тонны до пяти тонн дорога обречена на ухудшение.

Но мы решили, что хотим, чтобы по улицам ездили наши машины (и велосипеды, и грузовики, и…), поэтому нам нужно о них позаботиться. Я не Арнольд Шварценеггер, поэтому я не смогу сделать это самостоятельно. Дорогой город, помоги мне и помоги моей машине.

Пожалуйста?

Получайте последние новости ежедневно!