Помогут ли эти новые турникеты остановить уклонение от оплаты проезда? МТА так думает

НЬЮ-ЙОРК. Попробуйте перепрыгнуть через это, уклоняющиеся от платы за проезд.

Это был неявный сигнал, который чиновники MTA направили на этой неделе, когда они представили множество обновленных турникетов во время мероприятия в Центральном вокзале.

Представители транзитной службы не назвали сроки, когда турникеты следующего поколения могут появиться на 472 станциях метрополитена, но ворота следуют рекомендациям группы «голубой ленты» по уклонению от платы за проезд.

«Модернизация системы оплаты проезда — турникетов, выходных ворот и других физических барьеров — это единственное и самое важное, что MTA может сделать, чтобы сократить уклонения от оплаты проезда в метро, ​​сэкономив со временем сотни миллионов долларов», — написала группа в своем 129-м докладе. исследование страницы опубликовано в среду.

Исследование показало, что около 400 000 пассажиров в день пропускают оплату проезда, перепрыгивая через турникеты или проходя через аварийные двери, что только в прошлом году стоило MTA 285 миллионов долларов.

Согласно исследованию, уклонение от платы за проезд и уклонение от уплаты сборов в метро, ​​автобусах, пригородных поездах, а также на мостах и ​​туннелях обошлось MTA в 690 миллионов долларов в 2022 году.

В метро группа отметила, что более половины случаев уклонения от оплаты проезда приходится на людей, проходящих через ворота запасного выхода. Чтобы бороться как с этим, так и со скачком платы за проезд, рекомендовали эффективно заменить двери и турникеты.

«Современное решение состоит в том, чтобы полностью избавиться от турникетов и заменить их высокими дверями из плексигласа с электроприводом», — говорится в сообщении.

«Если все сделано правильно, эти двери слишком высоки, чтобы через них можно было перепрыгнуть, слишком низкие, чтобы под них нырнуть, и слишком прочные, чтобы их можно было открыть».

Двери прототипа, похоже, соответствуют этим спецификациям.

Полный текст исследования читайте здесь.