В то время как Metro Transit изо всех сил пытается снизить уровень преступности на легкорельсовом транспорте, этот город на Среднем Западе ставит все на турникеты

Пока компания Metro Transit ищет решения проблемы безопасности на легкорельсовом транспорте, самая большая жалоба многих платящих клиентов начинается у входа на каждую железнодорожную станцию, где ничто не мешает кому-то выйти на платформу без билета.

В то время как офис губернатора сейчас пытается закрыть несколько станций с высоким уровнем преступности, другая транзитная система Среднего Запада с аналогичными проблемами безопасности идет еще дальше.

5 СЛЕДОВАТЕЛЕЙ отправились в Сент-Луис, где сейчас реализуется план стоимостью 52 миллиона долларов по установке турникетов, ворот и других барьеров на каждой железнодорожной платформе.

«Соблюдение тарифов — это основа настоящей безопасности», — сказал Кевин Скотт, генеральный менеджер по безопасности региональной транзитной системы. «Если вы допустите открытую систему, бесплатную систему, вы увидите негативное влияние на количество инцидентов».

По словам Скотта, как и в случае с городами-побратимами, существует широко распространенное мнение, что езда на скоростном трамвае в Сент-Луисе небезопасна.

Он говорит, что на репутации системы негативно сказались некоторые громкие преступления, а также постоянное курение и употребление наркотиков.

«Эти проблемы глубоко влияют на общий опыт гонщика», - сказал Скотт. «Если они подключатся к системе и почувствуют себя некомфортно, они не будут на ней ездить».

План закрытия системы также предусматривает финансирование в размере 10 миллионов долларов от частного сектора для начала установки полноростовых турникетов, ворот и заборов на всех 38 станциях, начиная со следующего года.

Таулби Роуч, президент и генеральный директор Bi-State Development, возродил идею закрытия системы легкорельсового транспорта после того, как он занял пост в 2019 году.

«Общество говорит нам, что им нужна система, которая была бы безопасной, надежной и разумной. И закрытие нашей системы прямо сейчас — это способ, которым мы думаем, что можем это сделать». - сказал Роуч.

«Точно так же, как вы собираетесь инвестировать в свой дом или собственную инфраструктуру, время от времени вам нужно делать то, что поднимает вас на новый уровень».

Но 5 ИССЛЕДОВАТЕЛЕЙ обнаружили, что подобные меры безопасности могут быть ограничены лишь несколькими избранными станциями в городах-побратимах, несмотря на просьбы пассажиров, которым надоела преступность и употребление наркотиков.

Когда два года назад Столичный совет заказал исследование общественной безопасности, водители и операторы требовали установки ворот и турникетов как минимум 25 раз.

«На остановках поездов установите турникеты, чтобы не допустить нахлебников. Никто из нарушителей спокойствия не платит за проезд», — написал один человек.

Другой пассажир добавил: «Пожалуйста, пожалуйста, постройте турникет или турникет на остановках легкорельсового транспорта. Это решило бы очень много проблем».

В интервью 5 INESTIGATES в прошлом месяце председатель Метеорологического совета Чарли Зелле сказал, что такое решение остается на рассмотрении, но поставил под сомнение, насколько оно на самом деле сдержит пропуск проезда и преступное поведение.

«Суть в том, что ни одно действие не может улучшить безопасность и ощущение безопасности. Мы должны быть открыты для всех», — сказал Зелле.

В Сент-Луисе также есть скептики, которые не верят, что закрытая система удержит людей от совершения преступлений.

«Я не думаю, что это остановит наркотики и алкоголь. Я не думаю, что это остановит преступность», - сказал преподобный Ларри Райс, защитник прав бездомных. «Люди, которые выполняют эту работу, могут легко… получить трехдолларовый билет».

Вот почему Зелле говорит, что Metro Transit также полагается на то, что он называет изменениями «защитного дизайна», которые включают улучшение освещения, обзорности и обслуживания станций.

Руководители Metro Transit взяли на себя аналогичное обязательство по повышению безопасности летом 2021 года после серии отчетов 5 InvestIGATES, в которых впервые был отмечен рост употребления наркотиков и насильственных преступлений в легкорельсовых поездах.

Два года спустя Зелле признает, что проблемы только ухудшаются.

5 РАССЛЕДОВАТЕЛИ зафиксировали частое курение и употребление наркотиков во время поездок на легкорельсовых поездах в течение марта.

Пассажиры выразили обеспокоенность по поводу безопасности на участке от зеленой линии от Сент-Пола до синей линии, проходящей через аэропорт и торговый центр Mall of America.