Есть место в багаже? Авиапассажирам платят за перевозку посылок

Если в следующий раз вы полетите только с ручной кладью, Шелви Фернан хочет поговорить. Она купит вам место для зарегистрированного багажа и заплатит вам за это до 1400 долларов.

Есть вопрос или что сказать? Пишите по электронной почте: [email protected] или присоединяйтесь к нам в комментариях прямо сейчас.

Фернан является генеральным директором и соучредителем Fly and Fetch, стартапа из Эдмонтона, который стремится стать следующей крупной фирмой общей экономики, которая разрушит традиционный бизнес-сектор, подобно тому, что Uber сделал с транспортной отраслью.

Фернан нацелен на авиапочту.

«Я и моя команда взломали международные перевозки, нанимая путешественников для перевозки посылок для нас, а не используя авиагрузы», — сказал Фернан, который с 2019 года покупает неиспользованный зарегистрированный багаж авиапассажиров для перевозки посылок в отдаленные места.

Таким образом, Фернан может предложить доставку за границу дешевле, чем традиционные курьеры, что, по ее словам, является важной услугой для филиппинских канадцев, таких как она сама, которые часто отправляют товары на Филиппины и обратно.

«Однажды я понял, что на самом деле мы не пользуемся услугами FedEx, потому что это очень дорого, или DHL, потому что мы просто ищем друзей и родственников, возвращающихся домой. Мы занимаемся этим уже несколько десятилетий», — сказал Фернан.

Прешес Симпао, управляющая рестораном в Ред-Дир, Алта, воспользовалась этой услугой более 10 раз, чтобы доставить себе товары из Манилы: украшения, косметику, платья и даже пару баночек крабовой пасты.

«У меня было такое желание… это вкус дома, вот почему».

В прошлом году Симпао отправила смартфон своему отцу на Филиппины. Оно прибыло через три дня, а пересылка из Эдмонтона стоила ей 37 долларов.

В журнале Cost of Living сравнили стоимость отправки iPhone 13 в мягком конверте с использованием одной из четырех традиционных курьерских служб: Purolator, FedEx, DHL и UPS.

Отправка посылки за тот же период из Калгари в Манилу обойдется от 175 до 500 долларов.

Все сводится к накладным расходам, и в международных перевозках их много: витрины, где клиенты могут оставлять посылки, склады для сортировки и хранения почты, фургоны для доставки и выдачи посылок, растущие цены на топливо и самолеты, которые очень дорогой.

«В последний раз, когда я проверял, большой грузовой самолет, такой как Боинг 747, обойдется вам примерно в 300 миллионов долларов США», — сказал Томас Голдсби, эксперт по логистике и профессор Хасламского колледжа бизнеса при Университете Теннесси в Ноксвилле.

По состоянию на 2022 год у FedEx было 697 самолетов.

«Самолеты очень дорогие, оборудование дорогое, а все люди, которых вам нужно нанять для обслуживания и эксплуатации этого оборудования, очень дорогие. Таким образом, перед вами стоит очень солидное предложение с фиксированными затратами», — сказал Голдсби.

Но с помощью модели краудшиппинга, такой как Fly and Fetch, большую часть этих постоянных затрат можно исключить из уравнения. Отправители вывозят, а путешественники забирают в домах сотрудников, называемых «хабами», что избавляет компанию от необходимости платить за аренду и коммунальные услуги в обычных офисах.

Итак, путешествуете ли вы в Манилу по делам или эконом-классом, предложение одинаково: от 125 до 1400 долларов, в зависимости от того, как далеко вы собираетесь и сколько готовы потратить.

Модель «Fly and Fetch», известная как краудсорсинговая доставка или краудшиппинг, является новой для Канады, но уже опробована ранее в других юрисдикциях с разной степенью успеха.

Европейский стартап PiggyBee был одним из первых, появившихся в 2012 году, за ним последовало американское приложение AirWayBill. Оба с тех пор закрылись.

Однако некоторые добились успеха.

Roadie, которая подбирает водителей, работающих в режиме свободного заработка, с доставкой туда, где они уже путешествовали, по-прежнему набирает силу. В 2015 году компания привлекла внимание благодаря использованию американской сети завтраков Waffle House в качестве нейтрального места встречи водителей и отправителей. UPS купила компанию за нераскрытую сумму в 2021 году.

В Министерстве транспорта Канады и Агентстве пограничной службы Канады (CBSA) нет никаких правил или законов, которые запрещали бы пассажирам авиакомпаний провозить в зарегистрированном багаже ​​предметы для других людей, если только это не запрещено или нелегально.