Городской отчет ставит под сомнение использование турникетов для обеспечения безопасности на транспорте Калгари

Транспортная безопасность снова оказалась в центре внимания мэрии в среду, поскольку городской комитет обсуждал увеличение штата сотрудников службы безопасности и целесообразность установки турникетов на линии CTrain в Калгари.

Дебаты начались на следующий день после ночного ножевого ранения на станции LRT Мальборо на северо-востоке города, в результате которого один человек оказался в опасном для жизни состоянии.

«Нам действительно нужны какие-то решения сегодня, завтра и в ближайшие месяцы», — сказал советник отделения 1. Об этом сообщила журналистам Соня Шарп.

Городской комитет по инфраструктуре и планированию заслушал выводы нового городского отчета, в котором исследовалась возможность создания «закрытой транспортной системы» с турникетами или турникетами, установленными на всех городских платформах LRT.

В 96-страничном отчете, озаглавленном «Оценка закрытой системы как части стратегии безопасности общественного транспорта города Калгари», установлено, что полностью закрытая система невозможна в Калгари и не повлияет на безопасность общественного транспорта.

«Нет никакой корреляции между предоставлением билетов на проезд и повышением безопасности транзита в существующих системах с билетами на проезд», - говорится в отчете.

«Другие транспортные агентства, имеющие пункты оплаты проезда, столкнулись с увеличением количества инцидентов, связанных с безопасностью, во время пандемии и возросшей сложностью из-за пересекающихся социальных соображений, влияющих на общественный транспорт».

В отчете говорится, что возникнут проблемы с интеграцией турникетов на станциях бесплатного проезда вдоль 7-й авеню в центре города, и рекомендуется не использовать такой подход.

В исследовании также изучалась возможность создания частично закрытой системы без турникетов на платформах в свободной зоне.

Хотя исследование показало, что частично закрытая система возможна, в нем говорится, что этот шаг потребует существенных модификаций большинства существующих станций, ориентировочная стоимость которых составит около 284 миллионов долларов.

В отчете также рекомендуется отказаться от идеи частично закрытой системы.

«Вам придется изменить дизайн и доступ к различным станциям», — сказал ведущий руководитель Mobility Consulting и автор отчета Дэвид Купер.

«Станция Саннисайд, на эту станцию ​​можно попасть девятью разными способами, так что это будет полное переосмысление этого пространства».

Вместо этого городская администрация рекомендовала третий вариант, который предполагает найм большего количества сотрудников, таких как блюстители порядка, сотрудники корпоративной безопасности, специальные полицейские ресурсы и дополнительные группы по работе с населением, а также улучшения инфраструктуры, ориентированные на безопасность.

Рекомендация предусматривала выделение 3,4 миллиона долларов единовременного финансирования на увеличение штата сотрудников и 5,3 миллиона долларов на улучшение безопасности и инфраструктуры из городского резерва финансовой стабильности, с ожиданием еще 6,7 миллиона долларов в качестве дополнительного базового финансирования на ноябрьских переговорах по бюджету города.

Палата 2 граф. Дженнифер Уайнесс выразила обеспокоенность по поводу сообщения о закрытой системе и поставила под сомнение рекомендацию о добавлении большего количества сотрудников службы безопасности после недавних объявлений об увеличении штата городской транспортной системы.

«Меня это не впечатляет, потому что жители Калгарии не в безопасности в нашей транспортной системе», - сказала она. «Сегодня кого-то ранили ножом, пока мы сидим здесь и получаем отчет, в котором, по сути, говорится: продолжайте делать то, что делаем. Это не работает».

Палата 13 Граф. Дэн Маклин, который первоначально предложил идею закрытой системы, заявил, что не согласен с выводами отчета.

«Я не думаю, что простое увеличение количества послов безопасности и правоохранительных органов станет решением», — сказал он. «Я бы выступал за… частично закрытую систему. Тогда мы могли бы отслеживать данные наших пассажиров, мы, скорее всего, сможем расширить наши услуги, отслеживать преступное поведение и увеличить доходы».

Палата 3 граф. Жасмин Миан заявила, что принимает выводы отчета и доверяет экспертам, рекомендующим не использовать закрытую или частично закрытую систему для повышения безопасности.

«Мы можем потратить сотни миллионов, а потенциально и миллиарды долларов на закрытие системы, но мы не совсем уверены, сработает ли это или что-нибудь решит», — сказал Миан.