MTA планирует первую в современной истории модернизацию турникетов метро
Опубликовано 17 мая 2023 г.
Делиться
Опубликовано 17 мая 2023 г.
Делиться
Внесите свой вклад сейчас и помогите Gothamist процветать в 2023 году. Сделайте пожертвование сегодня
Gothamist финансируется за счет спонсоров и пожертвований участников.
MTA планирует первую в современной истории крупную модернизацию турникетов метро. По словам чиновников, это изменение является ключом к борьбе с уклонениями от платы за проезд в системе общественного транспорта города.
Прототипы новых конструкций ворот были выставлены в среду на Центральном вокзале. На самом деле оборудование представляет собой не турникет, который вращается при прохождении пассажира, а пару стеклянных дверей, которые открываются после оплаты проезда. Ворота напоминают ворота парижского метро.
Председатель MTA Янно Либер заявил, что новое оборудование заменит двери аварийных выходов на станциях метро, которые, по его словам, являются основным источником уклонения от оплаты проезда в системе. Сроков капитального ремонта турникетов пока нет.
«Когда я рос, деревянные турникеты еще существовали», — сказал Либер. «Очевидно, что установка турникетов нового поколения и систем оплаты проезда займет некоторое время. Но если что-то серьезное, нужно начинать».
Этот газетный репортер упал на заднюю часть после попытки перепрыгнуть через прототипы новых ворот метро MTA.
План по капитальному ремонту ворот для оплаты проезда занимает центральное место в отчете, опубликованном MTA о новой инициативе, направленной на то, чтобы пассажиры и водители не уклонялись от оплаты проезда и дорожных сборов агентства. План был изложен в новом отчете агентства «Голубая лента» об уклонении от оплаты проезда.
В отчете говорится, что в прошлом году MTA потеряло около 690 миллионов долларов из-за уклонистов от платы за проезд и дорожных сборов. По оценкам чиновников, из этих потерь 285 миллионов долларов приходится на уклонение от оплаты проезда в метро. Согласно отчету, пассажиры пригородных железных дорог, пренебрегающие тарифами, обходятся в 44 миллиона долларов, а водители, уклоняющиеся от уплаты дорожного сбора, обходятся в 46 миллионов долларов.
В отчете также говорится, что 37% пассажиров автобусов отказались платить за проезд в последние три месяца 2022 года, а в прошлом году уклонение от оплаты проезда в автобусах унесло из казны агентства 315 миллионов долларов.
«Это деньги, которые можно было бы использовать для предоставления большего количества услуг, более частого обслуживания и более надежного обслуживания», — сказал Либер. «Ее можно использовать для инвестиций в инфраструктуру».
Чиновники заявили, что для решения этой проблемы они сосредоточатся как на «образовании», так и на правоприменении. Агентство сформировало комиссию «Голубая ленточка», поскольку правозащитники выразили обеспокоенность по поводу исторических расовых различий в правоприменении за уклонение от оплаты проезда.
Данные полиции Нью-Йорка показали, что 93% людей, арестованных за уклонение от оплаты проезда в метро в течение последних трех месяцев 2022 года, были чернокожими или латиноамериканцами. И 66% из тех, кто получил повестки за уклонение от оплаты проезда в этот период, были чернокожими или латиноамериканцами.
«Например, мы не хотим, чтобы полиция принуждала к уклонению от оплаты проезда в автобусах», - сказал Роджер Мальдонадо, который был сопредседателем комиссии, подготовившей отчет.
В метро, по его словам, «должно быть предупреждение» в первый раз, когда кого-то поймают на уклонении от оплаты проезда.
«Это должно быть задокументированное предупреждение, в котором человеку говорят: «На этот раз я тебя отпускаю, но в следующий раз будут последствия».
Члены комиссии также заявили, что планируют принять закон штата, который свяжет стоимость штрафов, налагаемых на тех, кто уклоняется от оплаты проезда, с их личными доходами.
Либер сказал, что MTA планирует поговорить с представителями полиции Нью-Йорка о плане борьбы с уклонением от проезда без расовой направленности против цветных людей.
«Мы собираемся продолжать работать с полицией Нью-Йорка», — сказал Либер. «Они являются частью его решения».
Либер также раскритиковал владельцев «суперроскошных автомобилей», которые скрывают свои номерные знаки, чтобы не платить за проезд по мостам и туннелям, и заявил, что за последние шесть месяцев полиция MTA конфисковала десятки дорогих автомобилей.
«Это возмутительно ездить на Bugatti или Mercedes и раздражать жителей Нью-Йорка, которые пытаются добраться до школы или работать в транспортной системе», — сказал Либер.
с тегами
Бахар Остадан — репортер отдела отчетности Нью-Йорка, освещающий влиятельные учреждения города и ту работу, которую они делают (или не делают) для жителей Нью-Йорка. Есть подсказка? Отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните Бахару через Signal по телефону 646-740-7335.