MTA планирует первую в современной истории модернизацию турникетов метро

Опубликовано 17 мая 2023 г.

Делиться

Опубликовано 17 мая 2023 г.

Делиться

Внесите свой вклад сейчас и помогите Gothamist процветать в 2023 году. Сделайте пожертвование сегодня

Gothamist финансируется за счет спонсоров и пожертвований участников.

MTA планирует первую в современной истории крупную модернизацию турникетов метро. По словам чиновников, это изменение является ключом к борьбе с уклонениями от платы за проезд в системе общественного транспорта города.

Прототипы новых конструкций ворот были выставлены в среду на Центральном вокзале. На самом деле оборудование представляет собой не турникет, который вращается при прохождении пассажира, а пару стеклянных дверей, которые открываются после оплаты проезда. Ворота напоминают ворота парижского метро.

Председатель MTA Янно Либер заявил, что новое оборудование заменит двери аварийных выходов на станциях метро, ​​которые, по его словам, являются основным источником уклонения от оплаты проезда в системе. Сроков капитального ремонта турникетов пока нет.

«Когда я рос, деревянные турникеты еще существовали», — сказал Либер. «Очевидно, что установка турникетов нового поколения и систем оплаты проезда займет некоторое время. Но если что-то серьезное, нужно начинать».

Этот газетный репортер упал на заднюю часть после попытки перепрыгнуть через прототипы новых ворот метро MTA.

План по капитальному ремонту ворот для оплаты проезда занимает центральное место в отчете, опубликованном MTA о новой инициативе, направленной на то, чтобы пассажиры и водители не уклонялись от оплаты проезда и дорожных сборов агентства. План был изложен в новом отчете агентства «Голубая лента» об уклонении от оплаты проезда.

В отчете говорится, что в прошлом году MTA потеряло около 690 миллионов долларов из-за уклонистов от платы за проезд и дорожных сборов. По оценкам чиновников, из этих потерь 285 миллионов долларов приходится на уклонение от оплаты проезда в метро. Согласно отчету, пассажиры пригородных железных дорог, пренебрегающие тарифами, обходятся в 44 миллиона долларов, а водители, уклоняющиеся от уплаты дорожного сбора, обходятся в 46 миллионов долларов.

В отчете также говорится, что 37% пассажиров автобусов отказались платить за проезд в последние три месяца 2022 года, а в прошлом году уклонение от оплаты проезда в автобусах унесло из казны агентства 315 миллионов долларов.

«Это деньги, которые можно было бы использовать для предоставления большего количества услуг, более частого обслуживания и более надежного обслуживания», — сказал Либер. «Ее можно использовать для инвестиций в инфраструктуру».

Чиновники заявили, что для решения этой проблемы они сосредоточатся как на «образовании», так и на правоприменении. Агентство сформировало комиссию «Голубая ленточка», поскольку правозащитники выразили обеспокоенность по поводу исторических расовых различий в правоприменении за уклонение от оплаты проезда.

Данные полиции Нью-Йорка показали, что 93% людей, арестованных за уклонение от оплаты проезда в метро в течение последних трех месяцев 2022 года, были чернокожими или латиноамериканцами. И 66% из тех, кто получил повестки за уклонение от оплаты проезда в этот период, были чернокожими или латиноамериканцами.

«Например, мы не хотим, чтобы полиция принуждала к уклонению от оплаты проезда в автобусах», - сказал Роджер Мальдонадо, который был сопредседателем комиссии, подготовившей отчет.

В метро, ​​по его словам, «должно быть предупреждение» в первый раз, когда кого-то поймают на уклонении от оплаты проезда.

«Это должно быть задокументированное предупреждение, в котором человеку говорят: «На этот раз я тебя отпускаю, но в следующий раз будут последствия».

Члены комиссии также заявили, что планируют принять закон штата, который свяжет стоимость штрафов, налагаемых на тех, кто уклоняется от оплаты проезда, с их личными доходами.

Либер сказал, что MTA планирует поговорить с представителями полиции Нью-Йорка о плане борьбы с уклонением от проезда без расовой направленности против цветных людей.

«Мы собираемся продолжать работать с полицией Нью-Йорка», — сказал Либер. «Они являются частью его решения».

Либер также раскритиковал владельцев «суперроскошных автомобилей», которые скрывают свои номерные знаки, чтобы не платить за проезд по мостам и туннелям, и заявил, что за последние шесть месяцев полиция MTA конфисковала десятки дорогих автомобилей.

«Это возмутительно ездить на Bugatti или Mercedes и раздражать жителей Нью-Йорка, которые пытаются добраться до школы или работать в транспортной системе», — сказал Либер.

с тегами

Бахар Остадан — репортер отдела отчетности Нью-Йорка, освещающий влиятельные учреждения города и ту работу, которую они делают (или не делают) для жителей Нью-Йорка. Есть подсказка? Отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните Бахару через Signal по телефону 646-740-7335.