Сколько стоят сканеры безопасности в аэропортах?

Более пристальный взгляд на то, насколько дорого обходится обеспечение безопасности наших аэропортов.

Безопасность в аэропорту является неотъемлемой частью путешествия каждого пассажира, настолько, что мы намеренно планируем прибыть в аэропорт за два-три часа заранее, чтобы пройти соответствующую проверку. Затем мы продолжаем стоять в ужасно длинных очередях, снимаем ремни, обувь и любую другую верхнюю одежду, которую мы можем носить, и, наконец, проходим через сканер всего тела в безопасную часть аэропорта. Естественно задаться вопросом: сколько стоит вся эта установка? Давайте подробнее рассмотрим различные типы сканеров безопасности в аэропортах и ​​выясним это.

Сегодня в аэропортах обычно используются пять различных методов сканирования: магнитная визуализация, рентгеновская визуализация, игломеры, магнитометры и тампоны.

Магнитная визуализация использует излучение миллиметровых волн для создания трехмерных изображений путешественников. Сканеры, созданные с использованием этой технологии, способны распознавать как металлическое, так и неметаллическое оружие на теле человека; однако они не обнаруживают химических признаков взрывчатых веществ. Стоимость сканеров миллиметрового диапазона колеблется от 150 000 до 200 000 долларов за единицу.

Рентгеновская визуализация использует (как вы уже догадались!) рентгеновское излучение для создания двухмерных изображений путешественников и выявления любого скрытого оружия, которое они могут иметь при себе. Как и магнитная визуализация, эта технология не обнаруживает ничего под поверхностью кожи и, следовательно, не может использоваться для распознавания контрабанды внутри тела человека. Сканеры, созданные с использованием этой технологии, стоят 190 000 долларов за единицу для сканирования тела и от 35 000 до 45 000 долларов для типа проверки багажа.

Машины Puffer отличаются от сканеров миллиметровых волн и рентгеновских аппаратов тем, что обдувают пассажиров воздухом, чтобы вытеснить любые потенциальные остатки взрывчатых веществ, которые затем могут быть обнаружены сканером. Такие машины стоят 160 000 долларов за единицу, но их обслуживание значительно дороже из-за их чрезвычайной хрупкости и склонности к поломкам. Даже такая простая вещь, как воздействие грязи или влажности, может сломать пуховик.

Магнитометры или металлодетекторы можно использовать для обнаружения любых металлических предметов (например, оружия) на человеке. Они не работают с керамическими или пластиковыми изделиями, и, хотя их покупка относительно доступна, затраты на рабочую силу, связанные с их эксплуатацией, могут сделать их более дорогими.

Тампонирование предполагает использование портативного детектора следов на руках и багаже ​​человека для проверки на наличие следов взрывчатых веществ. Проба отбирается портативным устройством, а затем проверяется машиной, которая выявляет любые вызывающие беспокойство вещества.

Мы будем рады видеть вас в Instagram – подписывайтесь на нас здесь!

В последние годы получил распространение новый вид сканера безопасности аэропортов, основанный на применении технологии компьютерной томографии. Эти машины, которые обычно предназначены для применения в медицинской сфере, подобны сканерам миллиметрового диапазона в том, что они создают трехмерное изображение сканируемого объекта, которым могут легко манипулировать и анализировать сотрудники службы безопасности аэропорта. Отличие между ними заключается в способности сканировать ноутбуки, планшеты и жидкости, пока они еще находятся в сумке. Кроме того, компьютерные алгоритмы на основе машинного обучения позволяют машинам автоматически распознавать взрывчатые вещества по их уникальной плотности и увеличивать количество пассажиров, чей багаж может быть обработан за определенное время. К сожалению, стоимость этих устройств начинается от 300 000 долларов, поэтому пройдет некоторое время, прежде чем большинство аэропортов смогут их принять.

Администратор Управления транспортной безопасности США (TSA) Дэвид Пескоук заявил:

«Мы считаем, что технология CT позволит нам стать намного более эффективными на контрольно-пропускных пунктах, а когда она будет полностью внедрена, гораздо более эффективной и на контрольно-пропускных пунктах»

Какой метод сканирования вы предпочитаете в аэропорту? Поддерживаете ли вы замену его на компьютерный томограф? Дайте нам знать в разделе комментариев.